Veelgestelde vragen

Wij verzenden uw bestelling op werkdagen binnen 24 uur, mits de producten op voorraad zijn. Wanneer wij uw bestelling en betaling vóór 13:00 uur ontvangen, wordt uw bestelling doorgaans nog dezelfde dag verzonden. We versturen over het algemeen met UPS of PostNL.

Ja, het is mogelijk om uw bestelling af te halen bij onze hoofdvestiging in Harskamp. Tijdens het afrekenen kunt u deze optie eenvoudig selecteren. Zodra uw bestelling klaar is om afgehaald te worden, nemen wij contact met u op.

Wij verzoeken u uw bestelling pas op te halen nadat u van ons een bevestiging heeft ontvangen dat deze gereed ligt. Houd daarbij rekening met onze openingstijden.

Niet tevreden met uw online aankoop? Neem contact met ons op, zodat wij u kunnen helpen! De meeste producten kunnen binnen 14 dagen worden geretourneerd, mits ze nog niet zijn gebruikt. Neem vooraf contact met ons op via e-mail (info@mosselmanturbo.com) om uw retourzending aan te melden. Let op: de kosten voor het terugsturen zijn voor eigen rekening. Bij een omruiling kunnen opnieuw verzendkosten in rekening worden gebracht. Het herroepingsrecht is niet van toepassing op maatwerk bestellingen.

Retouradres
Mosselman Turbo Systems
Molenstraat 4
6732BP Harskamp

Heeft u een beschadigd of defect artikel ontvangen? Dat is uiteraard niet de bedoeling. In dat geval vragen wij u ons hiervan zo snel mogelijk op de hoogte te stellen, bij voorkeur binnen twee werkdagen na ontvangst van uw bestelling. Wij verzoeken u duidelijke foto’s te maken van de beschadigde onderdelen, de verpakking, de verzendlabels en eventuele andere stickers op de Mosselman doos. Neem vervolgens contact met ons op, zodat wij u zo snel mogelijk verder kunnen helpen.

Bij een chiptuning wordt de software van het motormanagementsysteem aangepast. Door parameters in de software aan te passen, zoals bijvoorbeeld de turbo druk, de ontsteking en de brandstofinspuiting, kunnen we meer vermogen uit uw auto halen. Hierbij blijven we natuurlijk binnen de grenzen van de motor waardoor u kunt genieten van maximale prestaties onder veilige motorcondities. Bij een chiptuning is het belangrijk om goede brandstof te tanken, we raden daarom altijd RON98 brandstof aan bij benzinemotoren. 

Mosselman Turbo Systems is al meer dan 50 jaar dé specialist in BMW- en Mini-tuning. Dankzij onze jarenlange ervaring en uitgebreide expertise weten wij precies hoe ver wij kunnen gaan bij het optimaliseren van een auto. Door de jaren heen hebben wij onze software voortdurend doorontwikkeld en uitgebreid getest. Daarbij staan betrouwbaarheid en veiligheid altijd centraal en blijven wij binnen de technische veiligheidsmarges van de motor en aandrijflijn.

Ook de technische staat van de auto speelt hierbij een belangrijke rol. Goed en tijdig onderhoud is essentieel voor een veilige en betrouwbare tuning. Daarom voeren wij vooraf altijd een vermogensmeting uit op onze rollenbank (dyno) met het standaard vermogen van de auto. Dit is een belangrijke controle. Mochten hierbij bijzonderheden naar voren komen of achten wij het technisch niet verantwoord om de auto te tunen, dan voeren wij de tuning niet uit. Daarnaast is de juiste brandstof belangrijk voor optimale prestaties en betrouwbaarheid. Bij benzinemotoren adviseren wij daarom altijd het gebruik van RON98 brandstof. Zo zorgen wij ervoor dat iedere tuning optimaal presteert, met behoud van betrouwbaarheid en rijplezier.

In het algemeen kan een auto na een chiptuning iets zuiniger worden. Bij dieselmotoren is dit effect vaak duidelijker dan bij benzinemotoren. Het daadwerkelijke verbruik is echter sterk afhankelijk van het rijgedrag. Bij gelijkblijvend rijgedrag zal de auto doorgaans iets minder brandstof verbruiken. In de praktijk zien we echter vaak dat het extra vermogen en koppel meer wordt benut, waardoor dit voordeel deels teniet wordt gedaan. Met onze chiptuning is brandstofbesparing dus mogelijk, maar uiteindelijk is het verbruik vooral afhankelijk van hoe u het gaspedaal gebruikt.

Nee, wij bieden geen garantie op de motor na het uitvoeren van onze chiptuning. Dit komt doordat wij niet met zekerheid kunnen vaststellen wat er vooraf met de auto en motor is gebeurd, hoe deze wordt en is onderhouden, en welk type brandstof er wordt gebruikt.

Voordat wij met de tuning beginnen, lezen wij altijd de ECU uit op foutcodes en voeren wij een vermogensmeting uit op onze rollenbank om de technische staat van de auto te beoordelen en mogelijke problemen te signaleren. Op basis hiervan bepalen wij of tuning verantwoord is. Dankzij onze ervaring en expertise weten wij precies hoe ver wij kunnen gaan bij het chiptunen van een auto. Wij blijven altijd binnen de veilige marges van de motor. Als de auto in een goede technische staat is en de juiste brandstof wordt gebruikt dan kunt u genieten van maximale prestaties onder veilige omstandigheden.

Het chiptunen van uw auto duurt gemiddeld 3 tot 4 uur, inclusief eventuele rollenbankmetingen. Tijdens het wachten kunt u ontspannen in onze wachtruimte met koffie en tijdschriften, zodat uw bezoek zo comfortabel mogelijk verloopt. In onze werkplaats zijn bovendien regelmatig bijzondere en mooie BMW’s te bekijken. Houd er rekening mee dat het in onze werkplaats soms wat lawaaiig kan zijn.

U kunt er ook voor kiezen om uw auto bij ons achter te laten en deze op een later moment weer op te halen. Indien gewenst bieden wij, tegen een dagtarief, ook vervangend vervoer aan.

Ja, als u kiest voor een chiptuning (en uw auto heeft een automaat) dan adviseren we om ook de versnellingsbak software aan te passen, dit doen we met xHP Gearbox Software. Het aanpassen van de versnellingsbak software verbeterd het schakelgedrag en het extra koppel wat vrij komt bij een tuning kan beter worden afgesteld. De xHP software is ook beschikbaar voor niet getunede auto's.

Ja, we beschikken over originele BMW diagnose- en programmeringsapparatuur waardoor we al het onderhoud kunnen uitvoeren met behoud van de fabrieksgarantie! Daarnaast wordt het onderhoud geregistreerd bij BMW en opgeslagen op de sleutel van de auto.

Bij een reguliere kleine/grote beurt gebruiken wij altijd originele BMW onderdelen. Is uw auto ook getuned? Dan houden we rekening met het vermogen van uw auto en passen wij, indien nodig, het onderhoud aan op de mate van tuning van uw auto. Denk hierbij bijvoorbeeld aan de dikte van de olie, de filters, de bougies en sport remblokken of remschijven.

Wij merken regelmatig dat auto’s niet voorzien zijn van de meest recente BMW-software. Vaak gaat het hierbij om officiële BMW-updates die niet beschikbaar zijn via de BMW-app (Remote Software Update). Is uw BMW-software niet up-to-date? Dan kunnen wij uw auto voorzien van de nieuwste officiële BMW-software. Neem contact met ons op voor meer informatie over de kosten of om een afspraak in te plannen.

Ja, het is mogelijk om bij een afspraak gebruik te maken van een vervangende auto. Zo blijft u mobiel, terwijl uw eigen auto voor onderhoud, reparatie of een chiptuning in onze werkplaats staat. Het vervangend vervoer is wel vaak verhuurd, wilt u gebruik maken van vervangend vervoer? Geef dit dan direct aan tijdens het maken van een afspraak.

Vanaf 2018 zijn auto’s uitgerust met een OPF-filter (Otto Particulate Filter). Dit is een extra roetfilter in het middendeel van het uitlaatsysteem van benzinemotoren. Het OPF-filter vermindert de uitstoot van fijnstof, maar zorgt ook voor extra tegendruk in het uitlaatsysteem. Dit heeft invloed op de prestaties en dempt daarnaast het uitlaatgeluid en de algehele rijbeleving.

Het is mogelijk om het OPF-systeem te vervangen door het middendeel van het uitlaatsysteem te vervangen voor een midpipe zonder OPF. Hierdoor neemt de uitlaatgasdoorstroming toe, wat zorgt voor betere prestaties en een voller, sportiever uitlaatgeluid (de auto wordt hierdoor dus luider). Wij verwijderen daarbij nooit alleen het filter zelf, maar vervangen altijd het complete middendeel van de uitlaat. Hierdoor kan de auto op ieder gewenst moment weer eenvoudig in originele staat worden teruggebracht door de originele midpipe terug te plaatsen. Let op: bij het vervangen van het OPF-systeem is het noodzakelijk om ook de software van de auto aan te passen.

Op dit moment wordt er tijdens de APK niet gecontroleerd op het OPF-filter. Het is echter mogelijk dat dit in de toekomst wel onderdeel wordt van de keuring. Wij vervangen altijd de complete midpipe door een variant zonder OPF-filter. Hierdoor kan de auto op elk moment eenvoudig weer naar originele staat worden teruggebracht door de originele midpipe te monteren, bijvoorbeeld voor een keuring.

De downpipe is het eerste deel van het uitlaatsysteem na de turbo, hier bevindt zich origineel de katalysator. De downpipe voert de uitlaatgassen af van de turbo naar het verdere uitlaatsysteem. Omdat dit een kritisch punt is in de flow van uitlaatgassen, heeft de downpipe veel invloed op de prestaties (vermogen en koppel), turborespons, uitlaattemperatuur en het geluid.

Ja, het is mogelijk om de downpipe te vervangen om het vermogen en het geluid van de auto te verbeteren. Hierbij zijn er twee opties: een sportcat downpipe met een 200-cells katalysator of een catless downpipe zonder katalysator. Door het vervangen van de downpipe neemt de tegendruk in het uitlaatsysteem af, wat zorgt voor meer vermogen en koppel, evenals een sportiever en luider uitlaatgeluid.

Let op: bij het vervangen van de downpipe adviseren wij om ook de software van de auto aan te passen om storingsmeldingen en een motorstoringslampje te voorkomen.

Een sportcat downpipe komt in ongeveer 80 tot 90% van de gevallen door de APK-keuring. Een catless downpipe is daarentegen doorgaans niet APK-conform, waardoor deze vaak moet worden teruggewisseld naar de originele downpipe voor de keuring.

De BMW N54, N55 en S55 motoren staan erom bekend dat ze een hoge olietemperatuur bereiken. Bij normaal tot stevig gebruik van de auto zit dit rond de 120 °C. Wanneer er echt hard gereden wordt gaat de temperatuur hier zelfs overheen. Hierdoor kan het zijn dat de ECU het motorvermogen beperkt.

Om dit te voorkomen is de Mosselman Olie Thermostaat ontwikkeld. In plaats van te openen bij 105 °C, opent de Mosselman Olie Thermostaat al bij 85 °C. Dit resulteert in een operationele olietemperatuur die ongeveer 20 °C* lager is dan met de OEM thermostaat. Het installeren van de Mosselman Olie Thermostaat zorgt voor een lagere olietemperatuur wat resulteert in stabielere prestaties, maar hiermee wordt vooral de kwaliteit van de motor gewaarborgd.

Ja, de Mosselman Thermostaat is uitgerust met een echte thermostaat waardoor de olie nog steeds dezelfde opwarmtijd heeft als de standaard olie thermostaat.

Ja, we raden ten zeerste aan om de pakking en O-ringen te vervangen om een lekkage te voorkomen. Hiervoor bieden we een installatie kit aan die u kunt toevoegen aan uw bestelling.

De Mosselman Olie Thermostaat is "plug-and-play" wat betekent dat er geen aanpassingen nodig zijn om de thermostaat te installeren. U hoeft alleen de originele thermostaat te verwijderen en de Mosselman Thermostaat te installeren. De installatie duurt ongeveer 30 minuten. Wilt u dit liever niet zelf doen? Het is ook mogelijk om de thermostaat te laten installeren bij onze vestiging in Harskamp.

Ja, elke Mosselman turbo begint met een volledig nieuwe OEM turbocharger van Garrett, MHI of BorgWarner! Omdat de basis perfect moet zijn hergebruiken we nooit oude turbo cores en vertrouwen we niet op componenten met een onbekende geschiedenis. Vanuit die basis ontwikkelen en upgraden wij wat écht belangrijk is. Denk hierbij aan onze eigen billet compressorwielen van aerospace kwaliteit, flow geoptimaliseerde turbinegeometrie, versterkte lagers en CNC gefreesde behuizingen die in eigen huis worden geproduceerd om maximale efficiëntie, respons en betrouwbaarheid te garanderen. Het doel is simpel: meer performance, met behoud van de OEM verfijning waar deze motoren om bekendstaan.

Ja, dankzij hun OEM-oorsprong zijn de geüpgradede turbo’s van Mosselman Turbo Systems plug-and-play. Ze worden geleverd als complete set, inclusief actuators.