Selecteer uw BMW

Kies een serie

Model

Jaartal

BMW M3 Competition G80/G81 510pk

31 producten voor deze auto

Model(s):3 Series, M3
Jaar:G8X (2020 ->)
Tag(s):M3 Competition
Motorcode:S58

BMW M3 G80/G81 TUNING. Door onze specialistische technische kennis van BMW motoren is Mosselman Turbo Systems het adres voor een chiptuning v...

Bekijk de pakketten Bekijk de pakketten

Mark Hendrikx - Automotive engineer at Mosselman

Expert's advice:

Bij een ECU remap (ook wel de chiptuning genoemd) spreekt men vaak over een "Stage 1" tuning. Door parameters in de software te optimaliseren kan er een mooie vermogenswinst behaald worden. De Mosselman ECU remaps zijn ontwikkeld om op een veilige manier vermogen te leveren tot aan het eind van het toerengebied. Heeft uw auto een automaat? Dan adviseren we, indien beschikbaar, om de versnellingsbak software ook aan te laten passen.

Bent u op zoek naar nog meer vermogen? Dan bieden we voor de meeste modellen ook een “Stage 2” en “Stage 3” tuning aan. Hierbij installeren we naast de software aanpassingen ook andere hardware, zoals bijvoorbeeld een andere intercooler, downpipe of zelfs een turbocharger upgrade.

BMW auto's jonger dan juni 2020 hebben een aangepaste beveiliging op de ECU waardoor ze niet op de reguliere manier getuned kunnen worden. Deze beveiliging moet eerst verwijderd worden en omdat de ECU daarvoor opgestuurd moet worden naar het bedrijf waarmee wij daarvoor samenwerken, zal dit leiden tot extra kosten en een langere doorlooptijd. Meer info vindt u hier.

Mark Hendrikx - Automotive engineer at Mosselman

Mosselman's advantages:
BMW & Mini specialist
High-end performance parts
40 years' experience
Shipping in 24 hours
Made in Holland

Tuning mogelijkheden

Voor uw BMW M3 Competition G8x 510pk

Standaard vermogen: 510pk | 650Nm* *Fabrieksopgave

ECU Unlock 2020+, BMW M Series

Chiptuning, BMW G8x S58

Milltek, OPF Bypass Resonated BMW M3 M4 G82

Vermogenstest Rollenbank (i.c.m. een ECU remap)

Stage 1 | ECU Remap

+ 115pk (625pk) | + 110Nm (760Nm)

Bij een remap (ook wel de chiptuning genoemd) wordt de software van de ECU door ons herschreven en worden parameters geoptimaliseerd wat zorgt voor meer vermogen. Ook is het hierbij mogelijk om de snelheidsbegrenzer te verwijderen en het start/stop systeem indien gewenst uit te schakelen. Houd er rekening mee dat een remap zichtbaar is voor een BMW dealer.

Met een ECU Remap gaat het vermogen van uw BMW M3 Competition naar ongeveer 625 pk en 760 Nm op RON98 brandstof. De opgegeven prestaties na tuning zijn indicaties, deze zijn afhankelijk van de huidige staat van de auto en de gebruikte brandstof. We raden dan ook altijd aan om met dit soort auto’s premium brandstof, RON 98 (Euro), te tanken.

De remap kost €1.450,79 (exclusief BTW), hier komt nog €103,30 (exclusief BTW) bij voor het afstellen op onze dyno (rollerbank). We meten dan het vermogen voor en na de tuning en stellen de tuning op maat af op uw auto. U krijgt dan dus een chiptuning op maat. Ook komt er €1.089,00 inclusief BTW bij voor de unlock van de ECU.

Stage 1+ | ECU Remap + OPF Delete

+ 150pk (660pk) | + 175Nm (825Nm)

Bij dit pakket installeren we naast de ECU remap ook een midpipe zonder OPF filters. De OPF filter is een benzine roetfilter die veel uitlaatgassen tegenhoudt. De middenpijp wordt in zijn geheel vervangen voor een middenpijp zonder filter. Dit zorgt voor een betere luchtdoorstroming. Het voordeel hiervan is dat het vermogen nog wat verder zal toenemen en dat het geluid verandert, de auto wordt er iets luider van. Op het moment is de OPF filter nog geen APK keurpunt. Wij verwachten echter dat dit in de toekomst wel zal komen. Dit is de reden dat wij er altijd voor zorgen dat de originele middenpijp makkelijk terug te plaatsen is voor een eventuele APK keuring in de toekomst.

Door het toepassen van de remap en midpipe zonder OPF filter kunnen wij een vermogen realiseren van ongeveer 660 pk & 825 Nm op RON98 brandstof. De opgegeven prestaties na tuning zijn indicaties, deze zijn afhankelijk van de huidige staat van de auto en de gebruikte brandstof. We raden dan ook altijd aan om met dit soort auto’s premium brandstof, RON98/E5, te tanken.

We meten dan het vermogen voor en na de tuning en stellen de tuning op maat af op uw auto. U krijgt dan dus een chiptuning op maat.

We kunnen verschillende merken midpipes leveren, echter gaat de voorkeur meestal uit naar een Milltek. Milltek kan de midpipe leveren met of zonder tussendemper. We raden aan om te kiezen voor de variant met tussendemper.

xHP Versnellingsbak Software

Als de auto een automaat heeft dan adviseren we om ook de versnellingsbak software te updaten als u kiest voor een ECU remap. Dit doen we met xHP Gearbox Software, hierbij verbetert het schakelgedrag van de versnellingsbak en in combinatie met de remap geeft dit hele mooie resultaten (het koppel kan mooier/beter worden afgesteld). De xHP update kost €430 inclusief BTW.

Neem contact met ons op voor de mogelijkheden en de totale prijs.

ECU Unlock 2020+, BMW M Series

Chiptuning, BMW G8x S58

Evolution Racewerks Catted Downpipes, BMW G8X M3 M4 S58

Selecteer het gewenste product

Evolution Racewerks Catted Downpipes, BMW G8X M3 M4 S58

€ 2.099,00
Evolution Racewerks Catless Downpipes, BMW G8X M3 M4 S58

€ 1.229,00

Milltek, OPF Bypass Resonated BMW M3 M4 G82

Stage 2 | ECU Remap + Sportcat Downpipe

+ 180pk (660pk) | +175Nm (825Nm)

Bij dit pakket installeren we naast de ECU remap ook downpipes met een sportkatalyastor. De downpipes zijn het eerste deel van het uitlaatsysteem na de turbos, hier bevindt zich origineel de katalysator. Deze worden vervangen voor downpipes met sport katalysator voor een betere luchtdoorstroming. Het voordeel hiervan is dat het vermogen nog wat verder zal toenemen en dat het geluid verandert, de auto wordt er iets luider van. Bij de downpipes met sportcat is er een kans van 90%-100% dat u gewoon door een APK komt. Optioneel kunnen we ook catless downpipes leveren, deze zijn een stuk goedkoper maar brengen wel negatieve gevolgen met zich mee zoals eventuele stank en problemen bij de APK.

Door het toepassen van de remap en sport downpipe kunnen wij een vermogen realiseren van ongeveer 660 pk & 825 Nm op RON98 brandstof. De opgegeven prestaties na tuning zijn indicaties, deze zijn afhankelijk van de huidige staat van de auto en de gebruikte brandstof. We raden dan ook altijd aan om met dit soort auto’s premium brandstof, RON98 (Euro), te tanken.

Stage 2+ | ECU Remap + Sportcat Downpipe + OPF Delete

+ 200pk (710pk) | +225Nm (875Nm)

Dit betreft de combinatie van ECU remap, downpipes en OPF delete. Door het toepassen van de remap en sport downpipe kunnen wij een vermogen realiseren van ongeveer 710 pk & 875 Nm op RON98 brandstof. De opgegeven prestaties na tuning zijn indicaties, deze zijn afhankelijk van de huidige staat van de auto en de gebruikte brandstof. We raden dan ook altijd aan om met dit soort auto’s premium brandstof, RON 98 (Euro), te tanken.

xHP Versnellingsbak Software

Als de auto een automaat heeft dan adviseren we om ook de versnellingsbak software te updaten als u kiest voor een ECU remap. Dit doen we met xHP Gearbox Software, hierbij verbetert het schakelgedrag van de versnellingsbak en in combinatie met de remap geeft dit hele mooie resultaten (het koppel kan mooier/beter worden afgesteld). De xHP update kost €430 inclusief BTW.

Neem contact met ons op voor de mogelijkheden en de totale prijs.

Chiptuning, BMW G8x S58

Evolution Racewerks Catless Downpipes, BMW G8X M3 M4 S58

Milltek, OPF Bypass Resonated BMW M3 M4 G82

Mosselman BMW S58 Upgrade Turbocharger Set, MSL75-95

Selecteer het gewenste product

Mosselman BMW S58 Upgrade Turbocharger Set, MSL75-95

€ 4.598,00
Mosselman BMW S58 Upgrade Turbocharger Set, MSL75-95, E_S

€ 4.798,00
Mosselman BMW S58 Upgrade Turbocharger Set, MSL75-95, M_S

€ 4.648,00

Stage 3 | ECU Remap + Catless Downpipe + OPF Delete + Turbo Upgrade

+240pk (750pk) | + 250Nm (900Nm)

Ga Full Power met ons Stage 3 pakket. De Mosselman S58 Turbocharger Upgrade set is gebaseerd op gloednieuwe OEM turbos en ontketend het echte potentieel van de S58 motor. Bij de S58 Turbo Upgrade heeft u de keuze voor aansluiting op OEM, Eventuri of Mishimoto onderdelen.

Samen met de ECU Remap, Downpipes en Midpipe brengt dit pakket jouw BMW M3 Competition G80/81 naar 750 tot 800 pk en 900 Nm op premium RON98 brandstof, wat wij ten zeerste aanbevelen. Dit is afhankelijk van sportcat of catless downpipes. Daarnaast is het optioneel mogelijk om de koeling te upgraden met Mishimoto onderdelen.

Let op: de ECU Unlock is vereist bij dit pakket, zoals weergegeven in de eerdere stages van dit model.

Exclusief BTW

Deskundig advies nodig?

+31 (0) 318 457832

Artikelnummer:

Prijs:

Bekijk meer productdetails

BMW M3 G80/G81 TUNING.

Door onze specialistische technische kennis van BMW motoren is Mosselman Turbo Systems het adres voor een chiptuning van uw BMW of Mini. Bij een ECU remap (ook wel de chiptuning genoemd) wordt de software van de ECU door ons herschreven en worden parameters geoptimaliseerd wat zorgt voor meer vermogen en koppel. Om ervoor te zorgen dat we de beste kwaliteit leveren zijn de Mosselman ECU remaps exclusief ontwikkeld voor BMW- en MINI-auto's.

Wij maken onze eigen software en stellen dit per auto op maat af op onze rollenbank (dyno). Hierbij meten we het vermogen voor en na de tuning en stellen de software op maat af op uw auto. U krijgt dan dus een chiptuning op maat. Houd er rekening mee dat een ECU remap detecteerbaar is voor een BMW dealer, dit kan gevolgen hebben voor de fabrieksgarantie.

Omdat de meeste moderne motoren begrensd zijn door emissievoorschriften is een ECU Remap altijd de eerste stap naar het unlocken van meer performance van uw BMW M3.

Echter, zoals onze naam al door laat schijnen, hebben wij ook Upgraded Turbos mocht u daar in de markt voor zijn. Verder offert Mosselman Turbo Systems meer efficiente in- en uitlaat systemen, oliethermostaten, oliekoelers en intercoolers. Dus bent u op zoek naar vermogen? Dan bent u hier op de juiste plek!

ECU Unlock

BMW/Bosch heeft sinds juni 2020 de beveiliging van de ECU’s aangepast (gelockt) die maar door één partij te unlocken is tot op heden. Dit bedrijf is gevestigd in Finland en bieden deze service uitsluitend aan bij hun op locatie. Ideaal zou zijn dat wij de unlock bij ons op locatie zouden kunnen uitvoeren, maar er is voorlopig geen indicatie dat dit werkelijkheid gaat worden.

Werkwijze
U brengt uw auto bij ons en wij sturen de ECU op naar onze partner. Deze verwijderd de lees en schrijf beveiliging en stuurt de ECU naar ons terug. Hierna monteren wij de ECU en kunnen wij uw auto voorzien van onze Mosselman remap (chiptunen). Dit proces duurt in totaal ongeveer 4-7 dagen, tijdens deze periode staat de auto bij ons in de werkplaats. Wij hebben inmiddels al veel auto’s probleemloos op deze manier getuned waarbij we vaak de doorlooptijd van 4 dagen halen. Als we de ECU op een vrijdag verzenden dan hebben we de auto de week daarna netjes getuned klaarstaan. De ECU’s worden verzekerd met UPS verstuurd, we hebben hier tot op heden geen problemen mee ondervonden. Mochten er toch problemen ontstaan of raakt de ECU kwijt, dan lossen wij dit uiteraard voor u op.

Als de auto na het unlocken geupdate wordt door een dealer of via de internet verbinding, is de auto weer standaard en de unlock overschreven! Mocht dit toch gebeuren dan moet de ECU weer opgestuurd worden en kost deze tweede unlock op hetzelfde VIN nummer ruwweg de helft. Een update is echter makkelijk te omzeilen door automatische updates uit te zetten en aan de dealer aan te geven dat ze geen update moeten uitvoeren. Wanneer de auto bij ons gebracht wordt, lezen we altijd de auto uit en kijken of de meest recente software erop zit. Mocht dit niet zo zijn, dan kunnen wij de meeste recente software van BMW installeren zoals hierboven beschreven, zodat u in ieder geval de meest recente software heeft voordat we de auto unlocken en tunen. Nieuwe updates komen voornamelijk alleen in de eerste jaren van een auto voor. Als de auto gewoon goed functioneert dan zijn de updates niet noodzakelijk, dit kan dus gewoon uitgezet worden.

Vervangend vervoer

Om u mobiel te houden bieden wij vervangend vervoer aan voor de periode van unlock en tuning, dit betreft een BMW F40 M135i. In combinatie met de ECU unlock service hanteren we een speciaal tarief voor deze periode met enkele voorwaarden:
- €181,50 incl BTW inclusief 350 vrije kilometers voor de volledige unlock/tuning periode
- Boven de 350 kilometer: €0,27 incl BTW per extra gereden kilometer
- Auto dient met een volle tank afgeleverd te worden(RON98/E5)
- Na gereed-melding dient de auto binnen 24 uur opgehaald te worden, hierna wordt het normale dagtarief in rekening gebracht

*Het normale dagtarief bedraagt €72,60,- incl BTW per dag met 100 vrije kilometers, €0,27,- incl BTW per extra gereden kilometer.

Do you have a question?

Please take a look at our FAQ for the most commonly-asked questions, or feel free to contact us.

The iTronic is an advanced engine controller that works simultaneously with the original ECU and is highly recommended on new and young BMW models that still have the factory warranty. It is designed as an external module (tuning box) that can be installed and removed by the end-user, minimizing problems with the factory warranty.

The iTronic connects with a couple of sensors from the car, including the mass airflow sensor and CAN connection. This allows us to read a lot of data of the car. For example, RPM, temperatures, and pedal position. Due to the CAN connection you can also turn the iTronic ON/OFF with the BC button on your steering wheel.

Most of the power boxes doesn’t have a good name in the tuning industry, usually because they don’t deliver what is promised. However there is a difference between tuning with a power box and our iTronic. The iTronic connects with more sensors than a regular power box, like the mass airflow sensor and the CAN-BUS connection. Thanks to these connections additional data, such as the throttle position, is available. We use this information to optimize the car’s software and increase the performance in a safe way.

The iTronic is plug-and-play and requires no modifications to get it installed. We provide an installation manual when you purchase an iTronic, the installation time is approximately 1 hour. Installation can also be done at one of our dealers, they will charge an installation fee though.

The iTronic is specifically developed for cars that still have their warranty. It leaves no traces in the software of the car, and because it’s an external device it can be removed, minimizing problems with the factory warranty.

No, we don’t offer any warranty on the engine after buying our iTronic. We don’t do this because we don’t know in what condition your engine is before you install the iTronic. However, we designed the iTronic to be harmless to the car and its engine. We do offer great aftersales services to our customers. If you have any problems with the iTronic we will do our best to offer all the help needed to solve the problems.

The iTronic comes with a 1-year warranty on the components and the software, under normal use during the warranty period.

The iTronic, and its wiring harness, are specific for each car model. The iTronic can be installed on another car with the same model and engine, but it cannot be installed on different models.