Bij een ECU remap (ook wel de chiptuning genoemd) spreekt men vaak over een "Stage 1" tuning. Door parameters in de software te optimaliseren kan er een mooie vermogenswinst behaald worden. De Mosselman ECU remaps zijn ontwikkeld om op een veilige manier vermogen te leveren tot aan het eind van het toerengebied. Heeft uw auto een automaat? Dan adviseren we, indien beschikbaar, om de versnellingsbak software ook aan te laten passen.
Bent u op zoek naar nog meer vermogen? Dan bieden we voor de meeste modellen ook een “Stage 2” en “Stage 3” tuning aan. Hierbij installeren we naast de software aanpassingen ook andere hardware, zoals bijvoorbeeld een andere intercooler, downpipe of zelfs een turbocharger upgrade.
BMW auto's jonger dan juni 2020 hebben een aangepaste beveiliging op de ECU waardoor ze niet op de reguliere manier getuned kunnen worden. Deze beveiliging moet eerst verwijderd worden en omdat de ECU daarvoor opgestuurd moet worden naar het bedrijf waarmee wij daarvoor samenwerken, zal dit leiden tot extra kosten en een langere doorlooptijd. Meer info vindt u hier.
Bij een remap (ook wel de chiptuning genoemd) wordt de software van de ECU door ons herschreven en worden parameters geoptimaliseerd wat zorgt voor meer vermogen. Ook is het hierbij mogelijk om de snelheidsbegrenzer te verwijderen en het start/stop systeem indien gewenst uit te schakelen. Houd er rekening mee dat een remap zichtbaar is voor een BMW dealer.
Door het toepassen van de remap kunnen wij een vermogen realiseren van ongeveer 500 pk & 660 Nm op ron98 brandstof. De opgegeven prestaties na tuning zijn indicaties, deze zijn afhankelijk van de huidige staat van de auto en de gebruikte brandstof. We raden dan ook altijd aan om met dit soort auto’s premium brandstof, RON 98 (Euro), te tanken.
xHP Versnellingsbak Software
Als de auto een automaat heeft dan adviseren we om ook de versnellingsbak software te updaten als u kiest voor een ECU remap. Dit doen we met xHP Gearbox Software, hierbij verbetert het schakelgedrag van de versnellingsbak en in combinatie met de remap geeft dit hele mooie resultaten (het koppel kan mooier/beter worden afgesteld).
*De getoonde prijs is exclusief arbeid & installatiekosten
Chiptuning, BMW F8x S55
+
Vermogenstest Rollenbank (i.c.m. een ECU remap)
+
Akrapovic Downpipes Catless, BMW M2 M3 M4, F8x S55
Selecteer het gewenste product
Akrapovic Downpipes Catless, BMW M2 M3 M4, F8x S55
€ 1.451,88
Evolution Racewerks Catless Downpipes, BMW F8x M3 M4 S55
€ 1.339,00
Evolution Racewerks Catted Downpipes, BMW F8x M3 M4 S55
€ 2.219,00
Stage 2 | ECU Remap + Sportcat/Catless Downpipes
+ 80pk (530pk) | + 150Nm (700Nm) | + 59kW (390kW)
Bij dit pakket installeren we naast de ECU remap ook downpipes met een sportkatalyastor. De downpipes zijn het eerste deel van het uitlaatsysteem na de turbos, hier bevindt zich origineel de katalysator. Deze wordt vervangen voor downpipes met sport katalysator voor een betere luchtdoorstroming. Het voordeel hiervan is dat het vermogen nog wat verder zal toenemen en dat het geluid veranderd, de auto wordt er luider van. Bij de downpipes met sportcat is er een kans van 80 tot 90% dat u gewoon door een APK komt.
Door het toepassen van de remap en sportcat downpipes kunnen wij een vermogen realiseren van ongeveer 530 a 540 pk & 680 Nm op RON98 brandstof. De opgegeven prestaties na tuning zijn indicaties, deze zijn afhankelijk van de huidige staat van de auto en de gebruikte brandstof. We raden dan ook altijd aan om met dit soort auto’s premium brandstof, RON 98 (Euro), te tanken.
Optioneel:Olie Thermostaat S55 We raden aan om een Mosselman olie thermostaat te installeren. De S55 motoren hebben met de standaard olie thermostaat een hoge olie temperatuur. Bij normaal tot stevig gebruik van de auto zit dit rond de 120 graden. Wanneer er echt hard gereden wordt met de auto gaat de temperatuur hier zelf overheen, hierdoor kan het zijn dat de ECU het motorvermogen beperkt. Onze Mosselman olie thermostaat opent eerder dan een standaard thermostaat (al bij 85 graden) en houdt de temperatuur vervolgens stabiel rond de 90 a 95 graden. Het installeren van een ander thermostaat zorgt dus voor een koelere olie temperatuur, dit resulteert in stabieler vermogen maar vooral wordt hiermee de kwaliteit van de motor gewaarborgd.
xHP Versnellingsbak Software
Als de auto een automaat heeft dan adviseren we om ook de versnellingsbak software te updaten als u kiest voor een ECU remap. Dit doen we met xHP Gearbox Software, hierbij verbetert het schakelgedrag van de versnellingsbak en in combinatie met de remap geeft dit hele mooie resultaten (het koppel kan mooier/beter worden afgesteld).
*De getoonde prijs is exclusief arbeid & installatiekosten
xHP Versnellingsbak Software
Als de auto een automaat heeft dan adviseren we om ook de versnellingsbak software te updaten als u kiest voor een ECU remap. Dit doen we met xHP Gearbox Software, hierbij verbetert het schakelgedrag van de versnellingsbak en in combinatie met de remap geeft dit hele mooie resultaten (het koppel kan mooier/beter worden afgesteld).
*De getoonde prijs is exclusief arbeid & installatiekosten
Chiptuning, BMW F8x S55
+
Vermogenstest Rollenbank (i.c.m. een ECU remap)
+
Akrapovic Downpipes Catless, BMW M2 M3 M4, F8x S55
Selecteer het gewenste product
Akrapovic Downpipes Catless, BMW M2 M3 M4, F8x S55
€ 1.451,88
Evolution Racewerks Catless Downpipes, BMW F8x M3 M4 S55
€ 1.339,00
Evolution Racewerks Catted Downpipes, BMW F8x M3 M4 S55
€ 2.219,00
+
Mosselman BMW S55 Upgrade Turbocharger Set, MSL65-80
Bij dit pakket installeren we ook onze Mosselman S55 Turbochagers. Hiermee gaat het vermogen naar ongeveer 620 pk en 750 Nm op ron98 brandstof.
Een aandachtspunt bij dit pakket is de crank hub van deze motoren, deze kan verdraaien waardoor de timing niet meer klopt. Dit is een bekend probleem bij deze motoren en kan in sommige gevallen zorgen voor motorschade. Op basis van ervaring kunnen we aangeven dat het bij een Stage 1 of Stage 2 tuning niet meteen noodzakelijk is om de crank hub te vervangen.
Het verdraaien van de crank hub kan zowel standaard als getuned gebeuren, als dit gebeurd gaat de auto vaak meteen in een noodloop waardoor er geen verdere motorschade ontstaat (de crank hub moet dan wel vervangen worden omdat de timing niet meer klopt). Alleen in extreme gevallen zorgt het ook echt voor motorschade. Op basis van ervaring zien we dit (het verdraaien van de crank hub) bij een Stage 1 of Stage 2 tuning eigenlijk nooit gebeuren, we kunnen het echter niet garanderen!
Wat we wel aanraden is om de hoogste stand (stand 3) van de versnellingsbak niet te gebruiken. Het verdraaien van de crank hub komt voornamelijk door harde klappen vanuit de versnellingsbak. We raden de Crank Hub Upgrade wel aan als u voor het Stage 3 pakket kiest met de Turbo upgrade.
Optioneel:Olie Thermostaat S55
We raden aan om een Mosselman olie thermostaat te installeren. De S55 motoren hebben met de standaard olie thermostaat een hoge olie temperatuur. Bij normaal tot stevig gebruik van de auto zit dit rond de 120 graden. Wanneer er echt hard gereden wordt met de auto gaat de temperatuur hier zelf overheen, hierdoor kan het zijn dat de ECU het motorvermogen beperkt. Onze Mosselman olie thermostaat opent eerder dan een standaard thermostaat (al bij 85 graden) en houdt de temperatuur vervolgens stabiel rond de 90 a 95 graden. Het installeren van een ander thermostaat zorgt dus voor een koelere olie temperatuur, dit resulteert in stabieler vermogen maar vooral wordt hiermee de kwaliteit van de motor gewaarborgd.
xHP Versnellingsbak Software
Als de auto een automaat heeft dan adviseren we om ook de versnellingsbak software te updaten als u kiest voor een ECU remap. Dit doen we met xHP Gearbox Software, hierbij verbetert het schakelgedrag van de versnellingsbak en in combinatie met de remap geeft dit hele mooie resultaten (het koppel kan mooier/beter worden afgesteld).
*De getoonde prijs is exclusief arbeid & installatiekosten
Tuning a car is a delicate thing. Whether it’s an ECU remap, a new turbo or a full-on stage three tuning, you need to make sure each component is working at optimal efficiency under careful supervision of a sufficiently smart engine management system. After all, you’re looking to create a symphony and that’s hard to do when one of the instruments is off. That’s why all of our products are designed and built in-house. Professional tuning requires a steady hand and we want to be solely responsible for getting the most out of your car.
Because most modern engines are heavily restricted due to emission regulations, an ECU remap is always the first step towards unlocking the performance your BMW M4 Competition F82 is capable of. However, as our name implies, we do have upgraded turbos, should you be in the market for one. In addition, Mosselman Turbo Systems offers more efficient intake and exhaust systems, oil thermostats, oil coolers, and intercoolers. So if you’re looking for more performance, you’ve come to the right place.
MOSSELMAN tuning experiences
My first impressions after the remap: the acceleration is much more dynamic, it feels like the car now has the powertrain that fits it well! I’m very satisfied with your service, explanations, and friendly approach. Thank you!
Dennis - BMW X5 40e
Mosselman tuned my BMW 318d today. What a result, it became a completely different car! Very professional company and friendly staff. This was my second car here and again they have exceeded my expectations. Thanks!
Thom H.
Very happy with my improved car, the car reacts better on the throttle and is very direct. Also, the exhaust sounds better!
Rob M.
With Mosselmans' performance package I exceeded even more than the company advertised on their website! The information-sharing process was easy and hassle-free. Excellent customer service from Leon and his team!
Anders M.
After 1,5 years still very happy with my iTronic. By far the best upgrade I could have done with my BMW 340i.
Romke B.
Do you have a question?
Please take a look at our FAQ for the most commonly-asked questions, or feel free to contact us.
When we talk about chiptuning a car (remap), we mean that we adjust the software of your BMW or Mini. This allows us to change the parameters of the engine management system, for an example the fuel injection system, ignition and turbo pressure. We always stay within the limits of the engine, which allows you to enjoy maximum performance under safe engine conditions.
Mosselman Turbo Systems has been the expert in BMW and Mini tuning for over 40 years. Due to our experience and expertise we know exactly how far we can go when we chiptune a car. Over the years we’ve constantly developed and thoroughly tested of our software mappings. We believe it’s very important that our software and performance products don’t have negative impact on the reliability of a car. That’s why made sure every upgrade we perform is completely safe and does not harm the car or it’s engine, if driven under normal conditions.
The fuel consumption after chip tuning will be a bit lower, if driven under normal circumstances. However, if you have more power and torque you will probably use it and this will increase the fuel consumption. You can save fuel with our chip tuning, but it all comes down to how good you are in controlling your right foot.
No, we don’t offer warranty on the engine after buying our chip tuning. We don’t do this because we don’t know how what happened with the car and engine before the chip tuning. Before we start with the tuning we will always read the ECU for fault codes and check the engine visually for possible problems. Due to our experience and expertise we know exactly how far we can go when we chiptune a car. We always stay within the limits of the engine, which allows you to enjoy maximum performance under safe engine conditions.
Chip tuning your car will take approximate 3-4 hours, including optional dyno runs. We have a waiting area with some magazines and coffee to make the waiting comfortable.
BMW M4 Competition F82 450hp tunings mogelijkheden
